Quem viaja para a Europa, principalmente em voos de trabalho ou turismo, sabe que a experiência nos aeroportos pode variar bastante. Recentemente, eu pesquisei dados e relatos que mostram como a situação mudou bastante desde o último fim de semana, quando aeroportos como Lisboa, Frankfurt e Amsterdã passaram a registrar filas que superam seis horas no controle de fronteira. O motivo principal? Problemas no Sistema de Entrada e Saída da União Europeia (EES), que promete transformar a chegada de viajantes de fora do bloco, mas já está causando transtornos.
O que está acontecendo nos principais aeroportos europeus?
Desde o último fim de semana, tenho acompanhado de perto essa situação. Segundo notícias trazidas por reportagens sobre aeroportos portugueses e relatos de colegas de viagem, está claro que o EES ainda não está pronto para o fluxo intenso de passageiros. Em Lisboa, por exemplo, já são comuns longas esperas, transformando o desembarque em um teste de paciência, e isso se repete em outros polos como Frankfurt e Amsterdã.
O Sistema de Entrada e Saída (EES) foi criado para registrar e monitorar os dados de viajantes que não fazem parte da União Europeia. Porém, devido a falhas recorrentes, muitos controles de fronteira tiveram que recorrer a processos manuais, amplificando ainda mais os atrasos. Essa situação tem afetado brasileiros, norte-americanos, asiáticos, africanos e qualquer visitante de fora da UE, incluindo turistas, estudantes e profissionais a negócios.
Os depoimentos não param de aumentar: gente perdendo conexões, estudantes ansiosos para não perder compromissos e executivos vendo agendas literalmente desmoronarem. Sentimentos de frustração e preocupação estão no ar, com muitos passageiros relatando verdadeiro caos dentro dos terminais.
Como o EES funciona, ou deveria funcionar?
Sempre que converso com profissionais do setor, uma dúvida comum é: afinal, o que mudou? O EES, previsto para entrar em vigor em outubro de 2024, substituirá o carimbo de passaporte. Agora, os dados passam a ser coletados digitalmente, incluindo informações biométricas como impressões digitais e fotos. Isso, em teoria, dará mais segurança e controle sobre quem entra e sai do continente, reforçando o princípio de “fronteiras inteligentes”.
No papel, esse processo deveria ser rápido, automatizado, quase invisível. O problema é que as falhas técnicas recentes mostraram que, sem sistemas funcionando perfeitamente, tudo volta para o papel, literalmente. O resultado são atrasos, confusões e muitas malas paradas nos saguões.
Impactos para viagens de negócios e conexões
Para quem viaja a trabalho, como é o caso dos clientes da La Vou Eu Business Travel, esses gargalos deixam de ser um simples incômodo e passam a ser uma preocupação real para os negócios.
- Você pode perder reuniões importantes.
- Conexões para outras cidades ficam comprometidas.
- Remarcações causam custos extras para as empresas.
- A reputação do profissional e da organização pode ser prejudicada diante de atrasos inevitáveis.
Empresas e operadores turísticos também têm sentido o impacto. O relato da Euronews mostra que casos de voos perdidos e perda de conexões se multiplicam, com consequências financeiras que preocupam todo o setor.
Quem gerencia grupos corporativos sabe o tamanho do risco: atrasos em cascata derrubam cronogramas, aumentam despesas e deixam a experiência do colaborador muito aquém do esperado. Por isso, o acompanhamento constante, como o oferecido pela La Vou Eu Business Travel, faz toda a diferença neste momento.
Pressão de associações do setor
Nos meus estudos recentes, percebi que a preocupação vai além dos passageiros. Associações como European Travel Commission, ECTAA, IATA e Airlines for Europe têm pressionado fortemente as autoridades europeias. Essas entidades entendem que filas intermináveis e transtornos frequentem podem manchar a imagem de toda a indústria e afastar turistas e executivos nos momentos mais sensíveis, como a alta temporada.
“O risco de caos durante a alta temporada nunca foi tão real.”
As associações exigem ações concretas:
- Investimento imediato em infraestrutura tecnológica.
- Contratação e treinamento de profissionais para operar o EES.
- Planos de contingência eficientes para novas falhas.
- Transparência na comunicação com passageiros e empresas.
Esse é o tipo de questionamento que quem gerencia viagens de grandes grupos já está fazendo no planejamento de verão europeu de 2024.
Vale lembrar que outros requisitos de viagem para a Europa também estão mudando, como o ETIAS, previsto para entrar em vigor em 2025. Recomendo demais conferir o post com as informações atualizadas sobre o ETIAS, pois muita gente ainda confunde os dois sistemas.
Além disso, o adiamento e a implementação faseada de novas exigências mostram que a adaptação ainda é um desafio constante.
Relatos de passageiros e profissionais
Nos últimos dias, li depoimentos impactantes de passageiros brasileiros que tentaram entrar na Europa. Uma executiva relatou que, ao desembarcar em Frankfurt, enfrentou quase cinco horas de espera só para carimbar (ou melhor, registrar) a entrada. Estudantes no Aeroporto de Lisboa contaram que foram orientados a retornar para a área de embarque e aguardar “nova chamada”, sem previsão. Em Amsterdã, relatos de perda de conexão se multiplicam, gerando custos não planejados e estresse adicionado.
Os sentimentos de quem passou pelo caos são parecidos: medo de perder compromissos (pessoais e profissionais), receio de extravio de bagagem, sensação de impotência diante de sistemas fora do ar. O caos dos últimos dias também mostra um ponto comum: falta preparo para lidar com grandes volumes de pessoas sem a tecnologia prometida.
Os desafios do EES: dados e números preocupantes
Um relatório publicado pela eu-LISA mostrou que, apenas entre outubro e dezembro de 2025, houve 8.180 recusas de entrada e quase 500 mil isenções da exigência de impressões digitais, reflexo das dificuldades para coletar dados e do improviso operacional. Já materiais do The Guardian indicam que passageiros perderam voos por filas de até três horas após o EES entrar em vigor totalmente, e isso se repete em vários aeroportos.
O bloqueio dos aeroportos não representa apenas atraso, mas prejuízos reais para companhias aéreas, operadores turísticos e para quem precisa chegar a tempo em outros destinos.
Se você se enquadra neste perfil, recomendo a leitura sobre alertas para passageiros internacionais e cuidados em relação a alfândega, para evitar agravar ainda mais esses problemas. Também escrevi sobre itens surreais que podem causar detenção em imigração, já que imprevistos não faltam na chegada à Europa.
O que esperar para a alta temporada de 2024?
Com todos esses desafios, uma pergunta ecoa: o sistema EES estará de fato pronto para lidar com o ápice da temporada europeia? As pressões de entidades, os investimentos prometidos e as medidas emergenciais tentam garantir que sim, mas a experiência dos últimos meses mostra que a preparação é urgente. A verdade é que:
- O sistema ainda enfrenta instabilidades técnicas sérias.
- A equipe de atendimento está sobrecarregada em muitos aeroportos.
- Empresas e passageiros precisam ficar atentos e ter planos alternativos.
Enquanto não há uma solução definitiva, sigo acompanhando de perto cada notícia e relato do setor. O foco do meu trabalho na La Vou Eu Business Travel é justamente antecipar riscos como esses e apoiar empresas e viajantes nas decisões mais seguras, especialmente em tempos de mudanças rápidas.
Conclusão
As filas e o caos vividos nos aeroportos europeus são um retrato de uma transformação necessária que ainda está em processo. O EES promete mais segurança e controle, mas sua implementação tem gerado impactos reais para turistas, estudantes e viajantes corporativos. A preparação, o acompanhamento e a escolha de parceiros experientes em viagens, como a La Vou Eu Business Travel, podem ser o diferencial para enfrentar imprevistos e garantir a tranquilidade da sua viagem.
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Perguntas frequentes sobre o EES nos aeroportos europeus
O que é o EES nos aeroportos?
O EES (Sistema de Entrada e Saída) é uma nova plataforma digital criada pela União Europeia para registrar a entrada e saída de viajantes não europeus. Ele substitui o antigo carimbo no passaporte por um cadastro eletrônico, inclusive com coleta de dados biométricos como impressões digitais e fotos. O objetivo principal é controlar melhor o fluxo de visitantes de fora do bloco e aumentar a segurança.
Como o EES pode aumentar as filas?
Em situações de falha técnica, como aconteceu recentemente, o EES deixa de operar automaticamente. Assim, o controle de fronteira volta a ser manual, o que gera filas maiores. O processamento digital exige tempo extra para cadastro e verificação biométrica individualizada, aumentando o tempo de espera, especialmente quando o sistema está instável.
Quem precisa passar pelo EES?
O EES é obrigatório para todos os viajantes que entram ou saem da União Europeia e que não são cidadãos de países membros do bloco nem residentes permanentes. Isso inclui turistas, estudantes, profissionais em viagens de negócios e qualquer pessoa de fora da UE, como brasileiros, americanos e japoneses.
Quando o EES entra em vigor na Europa?
O EES tem previsão de entrada em vigor para outubro de 2024. Existem fases de implementação, mas o objetivo é que, até o início da alta temporada, todos os aeroportos europeus estejam utilizando plenamente o sistema para registrar entradas e saídas de não europeus.
O EES afeta voos de conexão?
Sim, afeta. Quando o passageiro faz uma conexão na Europa e precisa passar pelo controle de fronteira, eventuais filas e atrasos causados pelo EES podem resultar em perda de voos e transtornos importantes. O impacto é maior em grandes aeroportos, onde o volume de passageiros internacionais é alto e os tempos de conexão costumam ser curtos.
